7月10日，上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区，成为上海有史以来最大的外资独资制造业项目。此前，北京、深圳、广州等各地政府都和特斯拉有过接触，马斯克希望拿到一个最优的方案，但独资建厂这个条件始终没有变化。

马斯克10日在沪表示：“特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂，也是最先进的电动汽车工厂，希望将其打造成可持续发展的典范。”

6月29日，中华人民共和国商务部发布公告称，《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》已经党中央、国务院同意，现予以发布，自2018年7月28日起施行。相比2017年版清单，2018年版清单正式允许外资独资在华建设新能源汽车厂，这意味着特斯拉在华建厂所需政策正式落地。

据接近项目的知情人士透露，工厂土地选址的大方向并非特斯拉在临港的注册地址，将会位于泥城镇南面，在芦潮港一带。据前述人士表示，签完协议之后，特斯拉还要大半年时间才能拿地，然后再建厂。“最快也要明年春节后才能开始动工。”

马斯克周二在上海停留一天后，周三将北上开展为期两天的北京之行。工厂选址确定后，赴京大概率是为商讨新能源生产资质问题。去年4月25日，马斯克曾专程拜会时任国务院副总理汪洋。

今年6月份，马斯克在股东大会上表示，特斯拉将在中国建设美国本土以外的首个工厂，该工厂被命名为“Dreadnought”，不仅生产电池，还组装汽车，可能在生产的车型包括Model 3和跨界车型Model Y。

目前的环境，或成为特斯拉加快本土化生产进程的助推器。特斯拉官网已经上调国内车型售价，最高涨幅为25万。今后一旦实现本土化生产，特斯拉将不会受到关税政策影响，甚至省掉15%的关税成本，可以用更低的价格在中国销售。